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新幹線の駅自動放送といえばこれでしたよね…もう聞けなくなってしまうのが未だに信じられないです。
声の主が変わるならまだしも、新放送が合成音声ですからね・・・旧放送の方が圧倒的に好感度高くなってしまいます。
東京駅で東海道線を待っている時にこの放送が聴こえてくると、「新幹線に乗って遠くに行きたいなぁ」という気持ちにさせてくれて本当に好きでした。いまでは味気ない音声に変わってしまって…もう一度聞きたいですね。
このアナウンスを聞いていると、「遠くへ出かける」高揚感で溢れてきます。それくらい影響力があった放送だと思っています。それが、今や合成音声にどんどん置き換わってしまい、同じ新幹線特急料金を払うには少し勿体なく感じてしまいますね。
やはり、この放送が一番だなぁ。新しい放送は正直、違和感がありますね😅コロナが収束したらまた、この放送を聞きたい。
旧放送は遠出する気分を掻き立ててくれる駅放送ですよね。8月28日現在残り9駅ですが、いつまで残ってくれるでしょうか。
使用開始から20年近くにわたり新しいパーツが追加されてきましたが、最後に追加された北海道新幹線関連のパーツはたった5年余りで聞けなくなってしまいますね...まさか最後に追加されてから2年余りで合成(試験ですが)に変わるとは...長年使われてきただけに変わってしまうのは寂しいです
新路線の開業や延伸の度パーツを追加し、「東の新幹線といえばこの声」と言える段階まで来た現行の放送だけに、置き換えは非常に寂しいです。この動画を発信してからもどんどん聞ける駅が少なくなっているので、後悔なきよう、もう少し記録していきたいですね。
@@inarichこの放送の導入って95年ですよね?ということは東海道新幹線タイプの「Max」タイプがあった可能性があります
@@euforia_21 E1系の投入時期を考えると、約1年だけ初代放送によるMaxの放送はあったと思います。youtube上で記録が無いか探していますが、なかなか出てこないですね。
30:55 盛岡11番線発の下り列車ってめちゃくちゃレアですね!!!
新幹線の放送はダイヤ乱れでも時刻と行先、停車駅含めしっかり対応しているのが凄いです。
@@inarich そうですよね…相当前から使ってることも考えると、JRのシステム構築のレベルの高さに驚きます🤤
@@toq6121F 1996年頃からこのシステム構築されていたと考えると本当に感慨深いです。
1:38:58 ガーラ湯沢
新放送もクオリティは滅茶苦茶高いですがやはり旧放送が好きと言う方も居るでしょうし好き嫌いが分かれそうですね〜
新放送のHOYAの合成音声、完全体とまでは言えませんが、限りなく人間が発する声に近づいた印象があります。人によっては、HOYAの方を気に入ってしまっている方もいらっしゃるようです。
やまびこ290号はE6系に乗れない事になります。
機械合成よりもこちらの方が聞き取りやすですね。機械合成は新幹線の騒音にかき消されて、よく聞こえません。
そうなんですよね。声の通りが悪く、空調音や通過音にかき消されてしまう他、そもそも肉声放送よりボリューム上げないと聞き取りにくいという問題点がありますね。
さらばE4系MaxときとMaxたにがわ
結局この声の主は誰だったのでしょう・・・
すみませんですが、この動画の音声を借りしてもいいですか?
使用にあたり、HPや動画に使用元となる本動画のアドレスをご記載いただければと思います。宜しくお願いします。
@@inarich ありがとうございます。
たにがわ474号の自由席が1〜7号車になってますが8号車も自由席ですよね??
8号車も自由席なので記載ミスです。大変失礼いたしました。
結局、この声優は誰かは分かってないんだっけ?近しい人説が浮かんでは沈んでの繰り返しで判明せず終いだったような。分からないまま引退ということになるのかな。
確証を得られるソースが無く、不明という認識で宜しいと思います。新幹線に相応しいとても上品な声なので、今後も継続してもらいたいくらいです。
すみません いまはどこでこの声の放送を聴けますか?
9/30現在、本庄早稲田・越後湯沢・長岡・いわて沼宮内・二戸・八戸の6駅で聞けます。ガーラ湯沢も旧放送のようですが、現状営業していないので外してます。
@@inarich ありがとうございます
@@inarich 越後湯沢は10/1より新放送のようです。
英語アナウンスは誰の声だったのか?
日本語放送と同じ方が担当されていました。
@@bayshoreroute その件ですが、他からもご指摘があり、東海道型の英語放送を担当されていたジェリー・ソーレスさんで正解ですね。日本語の声に似せていたので当初気が付きませんでした。大変失礼いたしました。
新幹線の駅自動放送といえばこれでしたよね…
もう聞けなくなってしまうのが未だに信じられないです。
声の主が変わるならまだしも、新放送が合成音声ですからね・・・旧放送の方が圧倒的に好感度高くなってしまいます。
東京駅で東海道線を待っている時にこの放送が聴こえてくると、「新幹線に乗って遠くに行きたいなぁ」という気持ちにさせてくれて本当に好きでした。
いまでは味気ない音声に変わってしまって…
もう一度聞きたいですね。
このアナウンスを聞いていると、「遠くへ出かける」高揚感で溢れてきます。それくらい影響力があった放送だと思っています。それが、今や合成音声にどんどん置き換わってしまい、同じ新幹線特急料金を払うには少し勿体なく感じてしまいますね。
やはり、この放送が一番だなぁ。新しい放送は正直、違和感がありますね😅コロナが収束したらまた、この放送を聞きたい。
旧放送は遠出する気分を掻き立ててくれる駅放送ですよね。8月28日現在残り9駅ですが、いつまで残ってくれるでしょうか。
使用開始から20年近くにわたり新しいパーツが追加されてきましたが、最後に追加された北海道新幹線関連のパーツはたった5年余りで聞けなくなってしまいますね...
まさか最後に追加されてから2年余りで合成(試験ですが)に変わるとは...
長年使われてきただけに変わってしまうのは寂しいです
新路線の開業や延伸の度パーツを追加し、「東の新幹線といえばこの声」と言える段階まで来た現行の放送だけに、置き換えは非常に寂しいです。この動画を発信してからもどんどん聞ける駅が少なくなっているので、後悔なきよう、もう少し記録していきたいですね。
@@inarich
この放送の導入って95年ですよね?
ということは東海道新幹線タイプの「Max」タイプがあった可能性があります
@@euforia_21 E1系の投入時期を考えると、約1年だけ初代放送によるMaxの放送はあったと思います。youtube上で記録が無いか探していますが、なかなか出てこないですね。
30:55 盛岡11番線発の下り列車ってめちゃくちゃレアですね!!!
新幹線の放送はダイヤ乱れでも時刻と行先、停車駅含めしっかり対応しているのが凄いです。
@@inarich そうですよね…相当前から使ってることも考えると、JRのシステム構築のレベルの高さに驚きます🤤
@@toq6121F 1996年頃からこのシステム構築されていたと考えると本当に感慨深いです。
1:38:58 ガーラ湯沢
新放送もクオリティは滅茶苦茶高いですがやはり旧放送が好きと言う方も居るでしょうし好き嫌いが分かれそうですね〜
新放送のHOYAの合成音声、完全体とまでは言えませんが、限りなく人間が発する声に近づいた印象があります。人によっては、HOYAの方を気に入ってしまっている方もいらっしゃるようです。
やまびこ290号はE6系に乗れない事になります。
機械合成よりもこちらの方が聞き取りやすですね。機械合成は新幹線の騒音にかき消されて、よく聞こえません。
そうなんですよね。声の通りが悪く、空調音や通過音にかき消されてしまう他、そもそも肉声放送よりボリューム上げないと聞き取りにくいという問題点がありますね。
さらばE4系MaxときとMaxたにがわ
結局この声の主は誰だったのでしょう・・・
すみませんですが、この動画の音声を借りしてもいいですか?
使用にあたり、HPや動画に使用元となる本動画のアドレスをご記載いただければと思います。宜しくお願いします。
@@inarich ありがとうございます。
たにがわ474号の自由席が1〜7号車になってますが8号車も自由席ですよね??
8号車も自由席なので記載ミスです。
大変失礼いたしました。
結局、この声優は誰かは分かってないんだっけ?近しい人説が浮かんでは沈んでの繰り返しで判明せず終いだったような。
分からないまま引退ということになるのかな。
確証を得られるソースが無く、不明という認識で宜しいと思います。
新幹線に相応しいとても上品な声なので、今後も継続してもらいたいくらいです。
すみません いまはどこでこの声の放送を聴けますか?
9/30現在、本庄早稲田・越後湯沢・長岡・いわて沼宮内・二戸・八戸の6駅で聞けます。ガーラ湯沢も旧放送のようですが、現状営業していないので外してます。
@@inarich ありがとうございます
@@inarich 越後湯沢は10/1より新放送のようです。
英語アナウンスは誰の声だったのか?
日本語放送と同じ方が担当されていました。
@@bayshoreroute その件ですが、他からもご指摘があり、東海道型の英語放送を担当されていたジェリー・ソーレスさんで正解ですね。日本語の声に似せていたので当初気が付きませんでした。大変失礼いたしました。